Ainda de acordo com a mensagem, estudos foram realizados pela Etufor onde apontam a diferença entre a tarifa praticada e os custos para o modo regular (com a tarifa pública em R$ 4,50 e a tarifa de remuneração R$ 6,53) e complementar (com a tariffa públic em R$ 4,50 e a tarifa de remuneração R$ 5,75)
A proposta tramita em regime de urgência e autoriza o Executivo a contratar operação de crédito junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, o BNDES
Na verdade, o chefe do Poder Executivo informou que deu ultimato para que as empresas encontrem uma solução para o fim das catracas. Segundo ele, isso deveria acontecer em 20 dias. Nas próximas duas semanas, Sarto deve fiscalizar os veículos para saber se a medida foi adotada pelos donos das empresas.
Guilherme Sampaio, por exemplo, destacou que a Etufor contratou empresa para avaliar se vai tirar ou não as catracas. Ele reclamou do tempo e do gasto de recursos públicos com algo que, em sua avaliação, está claro que deveria ser retirado.
Para permitir o aprofundamento das análises, o estudo terá continuidade. A próxima etapa pretende incluir as bicicletas na equação.
A reclamação é em reação à morte de uma jovem, de 20 anos, no Terminal de Ônibus do Siqueira, após ser imprensada por um veiculo contra uma grade.
O processo de aquisição de 3.850 veículos escolares foi alvo de uma representação de parlamentares e acolhida Secretaria de Controle Externo da Educação, da Cultura e do Desporto.
O Programa de Aumento da Produtividade da Frota Rodoviária no País (Renovar) é voltado para a pessoas físicas e jurídicas que possuem caminhões, ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários.
A Abrati argumenta que o transporte rodoviário de passageiros é um serviço público por definição constitucional, e por isso depende de autorização do poder público.
Projeto de lei cria a anuidade orçamentária da Coordenadoria de Proteção e Bem-Estar Animal para funcionamento do órgão, no valor de R$ 8,7 milhões.